タイヤ製造年週の読み取り

タイヤ側面の「DOT」から始まる刻印の最後にある4桁（例：2523）から、製造された週と今日までの経過年数を出します。溝の深さも入れると、使用限度の目安と照らし合わせます。

溝の深さチェック

4桁は「週（01〜53）＋西暦の下2桁」です。2523 なら 2023年の第25週。日付は月曜始まりの週（ISO週番号）で計算した目安で、メーカーによって週の区切り方が異なる場合があります。
経過年数の目安：日本自動車タイヤ協会（JATMA）は、使用開始後5年以上たったタイヤは点検を、製造後10年たったタイヤは外観に問題がなくても交換を勧めています。ひび割れ・変形・保管状態でも寿命は変わるので、タイヤ販売店で点検を受けてください。
3桁の番号は2000年より前の製造です。年は1の位しかわからないため、年代（1980年代か1990年代か）は判定できません。いずれにしても製造から25年以上たっています。
溝の深さ：残り1.6mm でスリップサインが出ます。これが道路運送車両の保安基準による使用限度で、これ未満では使えません（二輪車は0.8mm）。冬用タイヤは、新品から50%すり減るとプラットホームが出て、冬用としては使えなくなります。
結果は目安です。正確な判断はタイヤ販売店・メーカーの公式情報で確認してください。入力はブラウザ内だけで計算します。

タイヤ側面のDOT刻印の末尾4桁から、製造された週と今日までの経過年数を読み取ります。中古車や長く使っているタイヤの交換時期を考えるときに使えます。

4桁は「週2桁＋西暦の下2桁」です。日付は月曜始まりの週（ISO週番号）で計算した目安で、メーカーによって週の区切り方が違う場合があります。
年数の目安は日本自動車タイヤ協会（JATMA）などの一般的な案内に基づき、使用開始後5年以上で点検、製造後10年で交換が勧められています。保管状態や使い方で寿命は変わるため、タイヤ販売店で点検を受けてください。
3桁の番号は2000年より前の製造で、年の1の位しかわからないため年代は判定できません。
溝の深さは残り1.6mmでスリップサインが出て、これが道路運送車両の保安基準による使用限度です。冬用タイヤは新品から50%すり減ってプラットホームが出ると、冬用としては使えません。
入力はブラウザ内だけで計算します。

タイヤの製造年はどこを見ればわかりますか？

タイヤ側面の「DOT」から始まる英数字の最後にある4桁です。前2桁が週、後2桁が西暦の下2桁で、2523なら2023年の第25週です。片側にしか刻印がないこともあるので、内側も確認してください。

タイヤは製造から何年で交換すべきですか？

一般的な目安として、使用開始後5年以上たったら点検を受け、製造から10年たったものは見た目に問題がなくても交換が勧められています。ひび割れや溝の減りが早ければもっと前に交換が必要です。最終的な判断はタイヤ販売店に相談してください。

スリップサインとプラットホームの違いは？

スリップサインは溝の残りが1.6mmになると現れる印で、法令上の使用限度です。プラットホームは冬用タイヤにある印で、新品から50%すり減ると現れ、冬用としての使用限度を示します。このツールの「溝の深さチェック」で両方の判定ができます。

3桁の製造番号はいつのタイヤですか？

2000年より前に製造されたタイヤです。最後の1桁が年の1の位なので、1980年代か1990年代かは判定できませんが、いずれにしても製造から25年以上たっており交換をおすすめします。